Toro Bravo, Espanjan härkäsymboli

Espanjassa paikka paikoin teiden varsia pitkin liikkuessaan voi törmätä suureen mustaan härkäsymboliin. Alunperin härkä oli mainos Veterano Brandylle ja sen teetti vuonna 1956, Osborne-konserni mainostoimisto Azorilla. Azorin taiteellinen johtaja oli graafinen suunnittelija Manolo Prieto, joka ehdotti nykyisen härän siluettikuvaa työnimellä Toro de la Carretera eli "teiden härkä".

Manolo Prieto (Puerto de Santa María, 1912-Madrid, 1991) oli graafisen suunnittelun edelläkävijä Espanjassa, joka suunnitteli mainosmateriaalia useille virastoille ja yrityksille, kuten Renfe, Iberia, Frigo, El Gaitero siideri, Nestlé jne. Espanjan taiteen ja suunnittelun edistämisen keskus valitsi vuonna 2003 hänen tunnetuimman teoksensa eli juurikin teiden härän ikonisimmaksi kuvaksi koko 1900 luvulla.

Ensimmäinen tien varteen asennettu härkä oli Cabanillas de la Sierrassa Madridin ja Burgosin välisellä tiellä vuonna 1957. Ensimmäiset härät valmistettiin puusta ja korkeus oli 4 metriä, mutta ne kestivät huonosti sääolosuhteita. Vuonna 1961 ne muutettiin metallisiksi ja ne olivat korkeudeltaan 7 metriä mutta vain vuosi myöhemmin, johtuen uusista valtion tieliikennesäännöistä vuonna 1962 härät piti siirtää kauemmaksi teistä, jotta ne eivät häiritsisi kuljettajia. Koska kauempana ne eivät näkyneet yhtä hyvin niin samalla härät muuttuivat kooltaan suuremmiksi, jotta ne näkyisivät uuden etäisyyden päästä tielle asti. Ne vaihdettiin siis 4000 kilon metallilevyihin, joiden korkeus oli 14 metriä ja pinta-ala 150 m2.

Vuonna 1988 yleinen valtatielaki määräsi mainoselementtien poistamisen "kaupunkialueiden teiden ulkopuolella" (alle 150 metrin päässä valtatieltä) ja Osborne postatti mainostekstit häristä kiertäen näin lakia ja säilyttäen härkien mustat siluetit.

Vuonna 1994 yleinen tieliikennettä koskeva uusi julkaisu yritti päästä eroon myös tekstittömistä Orbornen häristä sakon uhalla, mutta kaupunkineuvostot ja itsehallintoalueet aloittivat kampanjan "Save the Bull", joka puolusti Osbornen härkiä kulttuurisin perustein.

Lopuksi vuonna 1997 korkein oikeus julisti, että Osbornen härkäsiluetti ylittää pelkästään kaupallisen merkityksen ja integroituu lisäksi hyvin maisemaan". Tien härät saivat siis jäädä sekä esteettisistä että kulttuurisyistä. Tällä hetkellä vain 90 niistä on jäljellä, mutta niistä on tullut Espanjan kansalle kulttuurinen ja taiteellinen perintö. Jo yli 60 vuotias Toro Bravo eli Osbornen härkä on saanut lukemattomia tunnustuksia ja on ollut useiden kulttuuri- ja taiteellisten toimintojen painopiste. Nyt teiden härkä, jolle Prieto antoi elämän, painetaan usein jopa Espanjan lippuihin.

Lähteet: www.elperiodico.com, elpais.com, https://graffica.info/el-toro-de-osborne-manolo-prieto/, http://www.brandemia.org/la-historia-del-toro-de-osborne